10月21日，由中國鐵建昆侖投資集團投資，中鐵十八局承建的烏長高速公路全線最長隧道——夏云一號隧道左洞順利貫通，至此，該隧道雙線實現(xiàn)貫通，項目建設(shè)取得重大進展，為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

烏長高速公路起自貴陽市烏當(dāng)區(qū)，連接貴甕高速和都安高速，并與貴遵高速復(fù)線和花安高速呈十字交叉，直抵黔南布依族苗族自治州長順縣，全長約115公里，設(shè)計為雙向六車道、時速100公里。

此次雙線貫通的夏云一號隧道全長2038米，是烏長高速公路全線最長隧道工程，隧道內(nèi)輪廓拱頂凈高7.78米，凈寬15.38米，工程地處典型的喀斯特地貌，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，易引發(fā)涌水突泥現(xiàn)象，施工難度大、安全風(fēng)險高。

面對隧道圍巖承載力低、變形風(fēng)險大等難題，施工團隊在經(jīng)過詳細勘察后，不斷優(yōu)化施工方案，采用“短、緊、快、勤”模式，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖量測，嚴控開挖步距。施工團隊深入推進科技創(chuàng)新成果運用，大膽嘗試新技術(shù)、新工藝、新材料，在隧道噴射混凝土施工中，引入新型減水劑，加速混凝土凝固，減少材料損耗；在二襯施工中創(chuàng)新采用區(qū)隔防排水工法，有效發(fā)揮隔水作用，為富水環(huán)境隧道施工提供了豐富經(jīng)驗。

在隧道施工過程中，項目團隊不斷提升精細化管理水平，通過制定詳細的作業(yè)程序和操作規(guī)范，建立完善的安全管理體系，劃分黨員安全責(zé)任區(qū)，加強現(xiàn)場巡查和監(jiān)控，有效保障了隧道施工安全可控，確保了隧道順利貫通。

據(jù)介紹，烏長高速公路建成通車后，將初步構(gòu)建起貴陽“五環(huán)十八射”高速公路網(wǎng)的主骨架和兩小時的都市交通圈，沿線群眾可以半小時上高速，一個小時到機場，有效提升全省交通承載力，形成聯(lián)通蘭海、滬昆和銀百等國家干線高速公路最便捷的大通道。

貴州日報天眼新聞記者 江婷婷

編輯 李雪雪

二審 李姍

三審 岳振